寶源一路到這里已“斷頭”。

      近日，市區(qū)新江路82 名居民聯(lián)合簽名，希望市政府能修通寶源一路，以方便該片區(qū)居民出入。

隱患  學生上學橫跨鐵路

      簽名活動由家住新江三路的肖伯芬老人發(fā)起。據他介紹，寶源一路東起比華利山莊，西至西環(huán)路，全長約有2500 米。在建市初期，該路就已規(guī)劃。以前，這條規(guī)劃約50 米寬的路上，兩邊每隔10 米處，就有一條1.5 米長、刻有“寶源一路界址”的水泥棒深埋地下。

      據反映，從1989 年至2004 年的15 年間，都無人敢在該路規(guī)劃的紅線內搭棚建房。但在2006 年至2009 年間，像刮起一陣狂風般，紅線內全部建起了樓房。肖伯芬說，現在，這條路存在房屋雜亂無章、環(huán)境臟污、治安混亂現象，因為路況不好，消防車都很難進來，有很大的安全隱患。

      更讓肖伯芬擔心的是，由于寶源一路未能修通，新江路一些在寶源學校上學的孩子，為了走近路，經常橫跨鐵路。

      昨日上午，記者在鄰近比華利山莊的鐵路段看見，鐵路西側有一條被人踩出來的小路，寬僅半米，部分路段斜坡陡峭�！靶『⒆右�到寶源學校上學，如果走寶源二路，就會繞了一個很大的圈子，所以很多人選擇走這條小路，然后跨過鐵路�！毙げ�芬說。

      由于已經放暑假，記者并沒有看見橫跨鐵路的學生，只是每隔約20 分鐘，就有一列火車從鐵路上呼嘯而過。而在這條小路往北約200 米處，有一段尚未建好的跨鐵路橋梁，寶源一路到這里就“斷頭”了。

聲音  盼路通解決擁堵問題

      肖伯芬說，寶源一路接通寶源大橋，與老城區(qū)最繁華地段相連，是一條“純黃金鏈帶”，如果建設得好，可為河源人民發(fā)出艷麗的光和熱，給新江路一方百姓帶來很大的經濟效應和社會效應。

      “我們就像生活在一個大口袋里�！碑數匾痪用裾f，新江一路、二路、三路約有居民七八萬人，但是，該片區(qū)北出口在新江一路，路寬不足10 米，南出口在寶源二路，也僅七八米寬，大家出行很不方便。如果開通寶源一路，就像在這個“大口袋”上開了一個寬幾十米的口子，擁堵的現狀立刻就可改觀。

      肖伯芬也反映稱，由于生活水平的提高，沿路居民擁有的車輛越來越多，“據我們調查，新江三路三巷內有400 多戶居民，有小車約48 部，摩托車400 多部�！彼�以，一到上下班時間，新江路就擁擠不堪，很容易發(fā)生事故。他認為，開通寶源一路可以疏導光明路、石坪路、新江路擁擠的車輛，確保新江路人民生命財產的安全。

      此外，據肖伯芬介紹，該片區(qū)已規(guī)劃有一所學校，計劃招生 4000 人。如果不開通寶源一路，片區(qū)內將面臨更大的交通壓力。

      另一個好處是，寶源一路有望盤活該片區(qū)經濟發(fā)展�！案鶕�我們計算，路修好后，沿路將增加400 多家店面，政府和居民都將因此得利�！毙げ�芬說，“開通寶源一路，這是新江路人民朝思暮想20 多年的大事�！�

部門  適時將進行規(guī)劃建設

      對于新江路居民希望開通寶源一路一事，市住房和規(guī)劃建設局回復稱，將適時做出道路建設計劃，爭取盡快動工。

      據了解，自1992 年以來，我市一直將寶源一路作為城市主要道路進行規(guī)劃控制，規(guī)劃道路紅線寬度為50 米。2003 年京九鐵路復線施工時，經市政府協(xié)調，鐵路部門完成了寶源一路跨鐵路的一孔橋梁的框架建設，后因各種原因一直處于停工狀態(tài)。2007 年初，市政府曾研究寶源一路道路及跨鐵路橋的規(guī)劃建設問題，經現場調查，鐵路至西環(huán)路之間的寶源一路控制范圍內約有200 多幢建筑，征地拆遷成本大，加上寶源一路道路及跨鐵路橋工程投資大，工程建設資金缺口較大等原因，暫未實施。

      市住房和規(guī)劃建設局有關人員表示，今后，將結合沿路的土地儲備、開發(fā)建設以及市政道路建設計劃等適當時機，做出開通寶源一路“斷頭路”的建設計劃報市政府，爭取盡快啟動寶源一路的建設。本報記者 蔣安春