“來到深圳，打開廣州地鐵APP就可以掃碼坐地鐵，不用改變進閘習慣，真的很方便。”最近前往深圳辦事的廣州市民柳小姐感慨道。自去年底起，廣州和深圳兩地市民可以用一個APP跨城刷碼搭乘地鐵。

廣深地鐵邁入“一票制”時代的背后，是兩大城市不斷在融合發(fā)展中攜手并進。省第十二次黨代會以來，廣東舉全省之力推進“雙區(qū)”建設，高度重視發(fā)揮廣州、深圳在牽引帶動“雙區(qū)”和“一核一帶一區(qū)”建設中的重要引領示范作用，提出推動廣州與深圳“雙城聯(lián)動、比翼雙飛”，更好服務全省發(fā)展大局，奮力譜寫廣東高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

一個是千年商都、科教重鎮(zhèn)，一個是經(jīng)濟特區(qū)、科創(chuàng)高地。廣深同處改革開放最前沿，同為粵港澳大灣區(qū)建設中心城市和區(qū)域發(fā)展核心引擎……隨著基礎設施、科技產(chǎn)業(yè)、社會民生等領域加速聯(lián)動發(fā)展，這對大灣區(qū)超級城市“雙子星”正在產(chǎn)生更多“1+1＞2”的化學反應、碰撞出新的火花，爆發(fā)出巨大的能量，為各類人才和廣大企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供更加廣闊的舞臺，為廣東“一核一帶一區(qū)”建設和打造新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點提供重要支撐。

雙城距離逐漸“縮短”廣深鐵路實現(xiàn)“公交化”運營

在全球范圍，很少有兩個特大城市相距如此之近，但廣州、深圳卻成為例外。兩個城市中心直線距離僅100公里左右，南沙與寶安機場只相隔約15公里。

近年來，在省各項政策支持下，廣深兩地加快交通基礎設施互聯(lián)互通，已形成廣深高速、廣深沿江高速、虎門大橋、南沙大橋等公路通道和廣深鐵路、廣深港高鐵、穗莞深城際等鐵路通道，其中廣深鐵路實現(xiàn)“公交化”運營，廣深港高鐵實現(xiàn)30分鐘互達。

2020年6月，南沙客運港往返深圳機場碼頭航線正式開通。早上，乘客陸續(xù)來到南沙客運港，乘坐9時的班船前往深圳機場碼頭。只需約35分鐘的航行，加上從碼頭無縫換乘免費接駁車，最快45分鐘即可從南沙抵達深圳機場航站樓。從陸路到鐵路再到水路，一張細密且立體的交通網(wǎng)絡正在廣深兩地間編織起來。

往來更加便捷，讓想走就走更加簡單。2021年初，廣州通過新聞發(fā)布會釋放更多互聯(lián)互通利好：擬規(guī)劃廣深第二高鐵，加快推動蓮花山通道、獅子洋通道等項目實施，加密珠江口過江通道，打造廣深30分鐘交通圈。當年6月25日起，廣深兩地開行全程59分鐘一站式直達動車組，廣深兩地之間實現(xiàn)1小時通達。

廣深兩地越來越多的直連通道“在路上”。據(jù)南沙區(qū)住建局相關負責人介紹，“十四五”期間南沙將強化與灣區(qū)東岸城市快速直連，建設地鐵22號線東延線（至深圳光明城），填補南沙與深圳城市軌道空白，并提前開展穗深通道方案研究，增加南沙與灣區(qū)東岸的跨江通道。

完善發(fā)展聯(lián)動機制共建平臺助力合作“加速度”

近年來，隨著兩地各層級交流越來越機制化、常態(tài)化，廣深在深化互利共贏、聯(lián)動發(fā)展上的態(tài)勢更趨明顯。

2019年9月，廣州深圳簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，明確雙方合作的指導思想、內(nèi)容、機制，提出在支持深圳建設先行示范區(qū)、共建國際科技創(chuàng)新中心、打造國際性綜合交通樞紐、共建具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、共建宜居宜業(yè)宜游優(yōu)質(zhì)生活圈、共同引領“一核一帶一區(qū)”建設、加強廣州南沙粵港澳全面合作示范區(qū)和深圳前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)等方面深化合作。

應運而生的是一批兩地深化合作的共建平臺。2020年10月，備受矚目的廣州深圳“雙城聯(lián)動”論壇在深圳召開，兩市簽署科技創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能裝備、生物醫(yī)藥、基礎設施、營商環(huán)境、自貿(mào)區(qū)建設七個領域合作協(xié)議，把合作推向多領域的具體實操層面，標志著廣深“雙城聯(lián)動”站上新起點、進入新階段。

高層對接與制度設計為兩座超大城市的相向而行鋪平道路，廣州、深圳融合發(fā)展不斷跑出新的“加速度”。

今年5月，中共廣州市委黨校（廣州行政學院）舉辦第33期紅棉論壇暨2022年春季學期廣深兩地市委黨校中青班主題沙龍，兩地中青班全體學員圍繞“聚焦綠色化轉型的全球活力城市——探索‘雙城’聯(lián)動‘雙區(qū)’建設背景下粵港澳大灣區(qū)綠色發(fā)展之路”這一主題展開熱烈討論和思想碰撞，推動干部交流走向更深層次。

在人員往來形成的頻密對接中，廣深全方位多層次的整體聯(lián)動新格局正在形成。兩市組織部門將共建干部教育培訓優(yōu)質(zhì)資源庫、打造紅色教育經(jīng)典路線；兩市統(tǒng)戰(zhàn)部門決定共同打造全球創(chuàng)新人才高地，共建港澳青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地聯(lián)盟；兩市文旅部門圍繞文藝精品創(chuàng)作、公共文化服務等方面加強合作；兩市文聯(lián)簽署“雙城聯(lián)動文藝先行”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜手推動兩市文藝事業(yè)發(fā)展；兩市人社部門推動社保互聯(lián)互通，形成廣覆蓋、深層次的聯(lián)動局面。

深度合作讓兩地市民享受到更加廣泛的民生福祉。2020年12月30日，廣州市民政局、深圳市民政局在省民政廳的見證下，共同簽訂合作框架協(xié)議，進一步在社會組織、養(yǎng)老服務、社會救助、兒童福利、婚姻登記、殯葬隊伍、慈善事業(yè)、隊伍建設、重點領域等9個方面加強聯(lián)動、探索創(chuàng)新，推動簽訂社會組織“雙城聯(lián)動”工作備忘錄，開展深層次、高規(guī)格的社會組織交流合作。

創(chuàng)新要素高效聯(lián)動重大科研平臺串珠成鏈

在廣州西岸，華為加快推進廣州研發(fā)中心建設，從項目全面動工到其產(chǎn)業(yè)公司開出第一張發(fā)票，這個總投資約25億元的項目在廣州跑出了新速度。通過重點發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、云計算及物聯(lián)網(wǎng)等技術，研發(fā)中心將搶占兩化融合、智慧城市、5G等產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略高地，打造千億級智能汽車及自動駕駛等未來產(chǎn)業(yè)集群。

隨著交流的逐步深入，特別是深化科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、項目布局等領域?qū)�接，資本、科技等要素在廣深之間更加高效流動，形成帶動灣區(qū)發(fā)展更強勁的動力引擎。

廣州與深圳在科技創(chuàng)新方面各有所長，“強強聯(lián)合”更有利于共創(chuàng)國際科技創(chuàng)新中心。目前，廣州與深圳聯(lián)合共建人工智能與數(shù)字經(jīng)濟省實驗室，并建設南方海洋科學與工程省實驗室香港分部、深圳分部，同時深圳鵬城實驗室也在廣州設立基地。

資源互通之后，催生大量科技產(chǎn)業(yè)成果。2019年，廣州地鐵與騰訊聯(lián)合成立實驗室，聯(lián)合研發(fā)可迭代升級的新一代軌道交通操作系統(tǒng)。正是借助這一系統(tǒng)，廣州地鐵18號線實現(xiàn)全域數(shù)字化、智慧化管理和運營，乘客可實現(xiàn)刷臉快速過閘機、快速智慧安檢等便捷體驗。

在加速推進建設的廣深港澳科創(chuàng)走廊上，琶洲人工智能與數(shù)字經(jīng)濟試驗區(qū)、南沙科學城、中新廣州知識城、廣州科學城、光明科學城、深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、西麗湖國際科教城……來自廣深的重大科研平臺串珠成鏈。

邁向更深層次，廣深兩地將強化科技資源和市場化優(yōu)勢相結合，推動共建具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

目前，廣汽與華為已開始在整車架構、智能駕駛、智能座艙、軟件開發(fā)、芯片5大領域進行創(chuàng)新研發(fā)，預計在2023年底開發(fā)出真正實現(xiàn)軟件定義汽車的新一代智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品。廣汽與合作伙伴還一起成立粵港澳大灣區(qū)智能汽車創(chuàng)新管理研究平臺，助力廣深聯(lián)合創(chuàng)新。

從城市距離的“縮短”到合作對接機制的建立，再到各類創(chuàng)新要素的延伸與流通，廣州與深圳，正跑出“雙子城”聯(lián)動“加速度”，釋放乘數(shù)效應、倍增效應。

據(jù)南方日報