盼路通十多年村民夙愿成真 萬(wàn)綠湖大道或成黃金走廊
萬(wàn)綠湖大道建設(shè)工程進(jìn)展順利。本報(bào)記者 譚興孚 攝
“等了十幾年,現(xiàn)在終于不用再走冤枉路了。”昨日上午,高塘村村民盧素英站在自家菜地里,望著眼前正在修建的萬(wàn)綠湖大道,一臉笑容。
盧素英說(shuō)自己走了十幾年的 “冤枉路”,不是沒(méi)有理由的。1995 年,廣梅汕鐵路全線貫通,鐵路卻從中間隔斷了高塘村和黃子洞村通往市區(qū)的主要通道。無(wú)論是往南還是往北到新市區(qū),兩地的村民都要多走四五公里。
現(xiàn)在,萬(wàn)綠湖大道的修建,讓這附近2 萬(wàn)多群眾歡欣鼓舞。路通后,他們前往新市區(qū)或萬(wàn)綠湖,就再不用繞行了。
村民盼設(shè)互通口
盧素英等村民的高興還有另一個(gè)特別的緣由!霸瓉(lái)設(shè)計(jì)萬(wàn)綠湖大道時(shí),在老廣梅路口是沒(méi)有出入口的,大家反映后,政府又重新設(shè)計(jì),才解決了我們的出行難問(wèn)題!彼f(shuō)。
記者了解到,在最初的設(shè)計(jì)方案中,萬(wàn)綠湖大道跨老廣梅路是采用“主線上跨,老廣梅下穿”的方式,即設(shè)計(jì)一座長(zhǎng)40 米、高四五米以上的橋梁從老廣梅路跨過(guò),并且沒(méi)有匝道供主線與老廣梅互通。這樣一來(lái),新塘村205 國(guó)道糧食倉(cāng)庫(kù)旁邊也就沒(méi)有出入口。眼看路就在眼前,卻沒(méi)有入口可以上去,這讓盼了10 幾年的村民們急壞了。于是,當(dāng)?shù)卮迕裢ㄟ^(guò)公仆信箱等途徑,聯(lián)名向政府“打報(bào)告”。
村民的訴求引起了市委書(shū)記陳建華、市長(zhǎng)劉小華的高度重視,交代有關(guān)部門處理此事。市規(guī)劃建設(shè)局、市交通局等有關(guān)部門在認(rèn)真研究后更改了設(shè)計(jì)方案,決定改立交為平交,即萬(wàn)綠湖大道主線與老廣梅路平交,采用渠化設(shè)計(jì),紅綠燈控制車輛行駛。這樣一來(lái),就在這里形成了一個(gè)十字路口,讓因鐵路封鎖而形成的“死胡同”開(kāi)了一個(gè)大口子,解決了附近居民出行難的問(wèn)題。
“政府能聽(tīng)到我們的心聲,在道路設(shè)計(jì)上聽(tīng)取民意,這是最讓人高興的!北R素英說(shuō)。
新的“黃金走廊”
不過(guò),萬(wàn)綠湖大道雖然從自己房子邊經(jīng)過(guò),盧素英卻也有小小的遺憾!靶薹孔訒r(shí),沒(méi)考慮到路是從這里過(guò)的,房子就背著大道,錯(cuò)過(guò)很多商機(jī)了!彼f(shuō),萬(wàn)綠湖大道修通后,人流、車流增多,會(huì)給沿線群眾帶來(lái)大量商機(jī),如果房子面路,就可以考慮開(kāi)一個(gè)小商鋪。
按照規(guī)劃,萬(wàn)綠湖大道起點(diǎn)于河源大道與永和路交叉口(海關(guān)大樓處),終點(diǎn)在東源縣新港鎮(zhèn)萬(wàn)綠湖旅游碼頭,全長(zhǎng)6.5 公里。項(xiàng)目按一級(jí)公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),規(guī)劃路寬50 米,設(shè)計(jì)時(shí)速為60 公里,雙向6 車道。它的建設(shè)不僅是完善市區(qū)公路網(wǎng)的需要,同時(shí)也將開(kāi)辟一條河源市由東向西的走廊及市區(qū)通往新港鎮(zhèn)和萬(wàn)綠湖景區(qū)新的快速走廊。而對(duì)沿路居民而言,它同樣又是一條“黃金走廊”,讓他們?cè)谙硎芙煌ū憬輹r(shí),也能從土地升值、商貿(mào)發(fā)展中獲利。
此外,“萬(wàn)綠湖大道的建設(shè),將徹底解決現(xiàn)有萬(wàn)綠湖旅游公路通行不暢及交通安全問(wèn)題,減緩205 國(guó)道市區(qū)段的交通壓力,同時(shí)提高了萬(wàn)綠湖風(fēng)景區(qū)的可進(jìn)入性,有效發(fā)揮其旅游龍頭作用,帶動(dòng)和輻射周邊景點(diǎn)的良性循環(huán)發(fā)展!笔薪煌ň指本珠L(zhǎng)馬國(guó)波說(shuō),該道路的建設(shè),將極大地推動(dòng)我市“旅游強(qiáng)市” 戰(zhàn)略的實(shí)施。
記者了解到,目前,萬(wàn)綠湖大道已完成建安投資占總工程量約 60%,預(yù)計(jì)今年10月30日前完工。
本報(bào)記者 蔣安春
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