本報訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 近日，《廣東省提升內河航運能力和推動內河航運綠色發(fā)展總體分工方案》《廣東省內河航運能力提升實施方案》《廣東省內河航運綠色發(fā)展示范工程實施方案》印發(fā)，方案明確，到2025年，我省要形成干支銜接、江海聯通的內河航道網絡，構建集約高效、功能協同的內河港口體系，解決內河重要港區(qū)通達干線公路“最后一公里”問題，建設一批綠色水上服務區(qū)，提高航道服務水平。此外，今年，廣東將投入運營內河船舶LNG加注站6座，推動內河航運綠色發(fā)展。

方案提出，要以高等級航道為骨干，加快推動東江、北江、韓江等內河航道主骨架重點項目建設，開展東江、北江上延、韓江航道擴能升級項目初步設計，同步深化需求分析論證工作，有序開工建設，補齊航道基礎設施短板，構建綠色運輸通道。至2025年，推動11個內河航道項目建設，計劃完成投資約241億元。方案還提出，要建設一批提供船舶水污染物接收、加油加氣、岸電供水、應急保障、船員服務的水上綠色服務區(qū)。依托順德水道、蓮沙容水道、東江擴能升級等航道項目建設紫洞口、沙公堡、惠州、河源等4個綜合性水上綠色服務區(qū)，力爭到2025年我省主要航道均建成至少1個水上綠色服務區(qū)。